viernes, 24 de junio de 2016

Semana 25

Buenos días, es habitual comentar en este espacio noticias sobre estafas al seguro realizadas por tramas organizadas, ya que lo consideramos un tema especialmente preocupante en lo relativo al fraude al seguro, debido a la proliferación de grupos y casos. Pero también quisiera resaltar esta semana los casos de grupos de amigos que únicamente se dedican a cometer este tipo de delitos. El extracto de la noticia que hoy publicamos ocurre este año, independientemente del resultado de la sentencia en este caso, alguien puede pensar que se trata de un hecho aislado debido a que existen pocas noticias como esta, pero por contra yo me atrevo a afirmar que en cada provincia de España hay decenas y en algunas provincias centenares de grupos que fingen falsos siniestros o bien que provocan siniestros de baja intensidad, principalmente en semáforos, rotondas y accesos a rotondas, que variando de vehículos y ocupantes van reclamando de asegurada en aseguradora, cobrando importantes cantidades de cada una de ellas. Muchas veces hemos opinado que la Ley de Protección de Datos, protege también a los delincuentes para realizar este tipo de actividades fraudulentas y que hasta que desde Unespa y la DGS no se trate a fondo esta cuestión con la Agencia de Protección de Datos, continuará siendo una interesante actividad para los estafadores.
 
Un saludo.

Josu Martínez.

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Absueltos los diez acusados de estafar a una aseguradora con falsos accidentes

 Fueron juzgados en enero por dos accidentes presuntamente simulados, pero no se ha podido probar que así fuera. El Ministerio Fiscal y la acusación particular pedían penas entre nueve meses y cuatro años, así como el pago de indemnizaciones


Fuente  SUCESOS
Javier Vicente 06 Abril 2016


Imagen de la vista celebrada en la mañana del lunes en la Audiencia Provincial

Los diez miembros de una presunta banda que fueron juzgados en la Audiencia Provincial en enero por simulación de delito y estafa procesal han sido declarados inocentes finalmente al no poder probarse que los accidentes que sufrieron fueron simulados con el fin de engañar a la aseguradora. Las peticiones de prisión por parte de Ministerio Fiscal y acusación particular iban desde los nueve meses hasta los cuatro años así como el pago de una indemnización de casi once mil euros, cantidad que se recibió por una acusada en uno de los dos accidentes. 
En total fueron diez los juzgados y dos más que no comparecieron al encontrarse en paradero desconocido. Se trataba, en concreto de J.G.L., A.G.H., I.M.H.A., G.G.H., A.M.H., J.G.C., R.G.S., S.G.C., A.P.M. y C.H.G, mientras que los que no estuvieron en la vista responden a las iniciales de A.M.S.R. e I.C.R.C. Todos los acusados declararon que los accidentes habían sido reales y que, si firmaron las renuncias a posibles indemnizaciones de la aseguradora fue por presiones por parte de un detective privado que contrató la empresa que por aquel entonces se llamaba Groupama. 
Testigos y agentes de la Guardia Civil, además, tampoco arrojaron culpabilidad sobre los acusados y solo uno de ellos afirmó que le extrañó el hecho de que a su llegada, en el segundo accidente ocurrido, las dos personas que se encontraban dentro del coche tuvieran puesto el cinturón de seguridad. Estas se trataban precisamente de las dos que no han comparecido y que, según el informe del detective, reconocieron que el segundo accidente fue pactado y que ellos mismos no se encontraban en el mismo cuando se produjo. 
En la jornada del martes se comenzó con la declaración de dos personas que se encontraron en el primer accidente y que fueron desimputadas tras su declaración en el juzgado de Instrucción en las cuestiones previas. Este martes, en calidad de testigos y con la obligación de decir la verdad, dijeron que tras el accidente se quedaron hablando sobre el seguro y que si en su primera testificación hablaron de "chanchullos" como afirmaba la acusación particular se refería más bien al papeleo que se debió hacer. 
El detective también testificó queriendo dejar claro que en ningún momento practicó ninguna acción coactiva o amenazante para que se firmaran las renuncias y que estas se hicieron de manera voluntaria con la ayuda de él mismo después de encontrar contradicciones y de que el propio A.M.S.R., al que no se le ha tomado declaración, lo confesara. Por otro lado, aseguró no recordar varias cosas después de casi cuatro años como una supuesta llamada que realizó al abogado de varios acusados en su día, que también compareció. 
Después de escuchar a acusados y testigos, el Ministerio Fiscal y acusación particular mantuvieron la pena para siete acusados y la subieron para tres en los términos que aparece arriba. Según el alegato final del primero, no hay siquiera pruebas de que el primer accidente se hubiera producido y en el segundo existen incongruencias en unas declaraciones que, según dice, no fueron claras. El abogado de la acusación no puso en duda la realidad de los accidentes aunque sí que no fueran fraudulentamente pactados con anterioridad. Los abogados defensores, en cambio, pusieron sobre la mesa la presunción de inocencia de sus defendidos y que no ha sido en ningún momento rota por las pruebas ofrecidas en el juicio. 



viernes, 17 de junio de 2016

Semana 24

Buenos días, esta semana he querido destacar una noticia publicada el mes pasado por la Coalition Against Insurance Fraud de EEUU. Se trata de un fraude que además de las consecuencias económicas que supone cualquier estafa, puede tener graves consecuencias sobre la integridad de conductores y acompañantes de automóviles. Se trata de una red que falsificaba bolsas de airbag y las introducía en el mercado de EEUU. Los peritos de seguros de automóviles conocemos la importancia que los sistemas de retención tienen en la seguridad pasiva de un vehículo, siendo el airbag el mejor invento en esta materia tras el cinturón de seguridad, quien haya experimentado la sensación de recibir en su rostro el estallido de un airbag frontal habrá podido comprobar que se trata de una experiencia muy desagradable, si bien es cierto que en caso de fuerte colisión puede suponer preservar la integridad del ocupante, no deja de ser constatable que en ocasiones también puede producir pequeñas lesiones a modo de quemaduras, erosiones y cortes y todo esto en caso de un airbag original. En los casos de airbags falsificados, no solo nos encontramos que el inflado de la bolsa será incorrecto, insuficiente o a destiempo, no preservando la integridad de los ocupantes en los casos en los que es fundamental su correcta actuación, sino que además los inflados de los airbag falsificados pueden ir acompañados de pequeñas partículas a modo de metralla.
Este tipo de falsificaciones ya han sido detectados en otras ocasiones, normalmente en grandes mercados automovilísticos como el de EEUU. En la actualidad no hay constancia de la existencia de este tipo de airbags falsificados en España, pero en cualquier caso reafirma la presencia del perito de seguros en las fases de reparación de los vehículos siniestrados, su correcta y minuciosa intervención durante el seguimiento de reparación, haciendo especial hincapié en lo que se refiere a los sistemas de seguridad del vehículo.
 
Un saludo.

Josu Martínez.

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Una red  falsifica bolsas de airbag y las introduce en el mercado de EEUU

Comunicado de prensa de la Coalition Against Insurance Fraud. 10/05/2016

"Maryland ha dado un paso firme hacia estafas airbag desinflado. airbags de imitación peligrosas amenazan la vida en accidentes y suponen estafas a las aseguradoras de automóviles con costos de reemplazo groseramente inflados ", dijo Howard Goldblatt, director de asuntos gubernamentales de la Coalition Against Insurance Fraud.

SB 969 que es un delito para instalar o vender airbags falsificados. Puede suponer hasta cinco años de prisión y hasta $ 5,000 en multas.

Maryland se convierte en el estado número 12 en los últimos años para penalizar los sistemas de airbag.

Talleres de chapa deshonestos instalan imitaciones de bajo costo compradas en el mercado negro por unos pocos dólares. Las tiendas cobran a las aseguradoras de automóviles precio total de $ 1,000 por el airbag de un fabricante de automóviles legítimo.

"Talleres de reparación deshonestos obtienen grandes beneficios con poco trabajo. Ellos cometen fraude de seguros contra los consumidores y las compañías de seguros, "dijo Goldblatt.

Los conductores se enfrentan a un riesgo serio de seguridad. Las imitaciones generalmente no se abrirán correctamente en un accidente. Los conductores han muerto en accidentes que involucran las falsificaciones que no funcionan. Las imitaciones también vomitaban metralla y llamas en muñecos en las pruebas federales.

"Talleres de reparación pueden comprar fácilmente airbags falsificados de un floreciente mercado negro y sitios web como eBay y Craigslist. Tramas criminales han hecho de Internet un mercado eficiente ", escribió Goldblatt.

Muchos falsos airbags son buenas copias de piezas originales del fabricante.

Los conductores no tienen manera de saber que están conduciendo con airbags inútiles.

El fabricante chino Dai Zhensong trató de inundar los EE.UU. con airbags falsos hechos en su fábrica en China. Parecían modelos legítimos de los fabricantes de automóviles convencionales. Miles de airbags pudieron haber sido instalado en vehículos de los EE.UU. La red de Zhensong fue desarticulada y muchos de su miembros fueron recluidos 37 meses en una prisión federal.

California, Pennsylvania y Carolina del Sur también están debatiendo planes que penalicen el comercio de airbag falsos.

"Los airbags nos protegen de lesiones serias o peor", escribió recientemente Goldblatt Hogan para instar a su firma. "Esperamos que los airbags nos protejan. Los airbags falsificados ponen en peligro esa expectativa ".

viernes, 10 de junio de 2016

Semana 23

Buenos días, es habitual que nos ocupemos en este espacio de noticias relacionadas con las tramas organizadas de fraude al seguro, normalmente se trata de grupos cuya actividad delictiva abarca diferentes tipos de delitos, siendo el del fraude al seguro uno de ellos, pero en otros casos como el que hoy abordamos son tramas de profesionales vinculados a la actividad aseguradora. No son habituales, de hecho la noticia de hoy está basada en hechos ocurridos hace más de un año, sin que exista conocimiento de nuevos casos desde entonces, pero son más difíciles de detectar porque al tratarse de profesionales que conocen la actividad aseguradora pueden preparar las estafas con más perfección. La noticia de hoy ocurrió hace más de un año en Badajoz, donde un mediador de seguros, dos talleres de automoción, un perito de seguros y tres propietarios de vehículos actuaron en connivencia para estafar a varias aseguradoras mediante un tipo de fraude muy común como es el de adquirir vehículos siniestrados para fingir falsos siniestros y cobrar las respectivas indemnizaciones. En este caso la organización esta formada por personas que cubren toda la fase de aseguramiento y gestión del siniestro, el mediador graba la póliza del vehículo siniestrado, el propietario del vehículo da el parte de accidente a la aseguradora, el taller dice que repara lo que no repara y el perito confirma que se repara lo que no es reparado, finalmente la aseguradora indemniza por un siniestro falso. Me gustaría usar este ejemplo para opinar sobre el perito involucrado. Parece curioso que los casos en los que en los últimos años se han visto involucrados peritos de seguros, al igual que el caso de la noticia de hoy, ninguno de ellos se encontraba asociado a APCAS (Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías), o bien habían causado baja antes de cometer los hechos o directamente nunca habían formado parte de esta asociación. Puede parecer casualidad pero en mi opinión no lo es, no solo porque pertenecer a APCAS supone la obligatoriedad de respetar un minucioso Código Deontológico que rige la asociación, sino porque además, el hecho de ingresar en APCAS significa que el perito de seguros lo hace porque respeta su trabajo, le da importancia  y en muchos casos ama su profesión, este perfil de perito de seguros no es el perfil del perito de seguros estafador. Considero por tanto que este es un motivo más por el que una aseguradora antes de confiar su trabajo a un perito de seguros debe cerciorarse si este pertenece a APCAS.
 
Un saludo.

Josu Martínez.

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Siete detenidos por simular accidentes de tráfico para estafar a aseguradoras

Entre ellos hay mediadores de seguros, propietarios de vehículos y dueños de talleres
La operación se ha desarrollado en varias localidades de Badajoz
Habrían estafado a las compañías 13.500 euros en 12 siniestros


Sucesos
Operación de la Guardia Civil
Fuente
Corresponsal Mérida

Un guardia civil inspecciona un vehículo utilizado por la trama

La Guardia Civil ha detenido a siete personas en la provincia de Badajoz acusados de los delitos de estafa y falsificación documental por simular hasta doce accidentes de tráfico con el fin de estafar a las aseguradoras. Entre los implicados se encuentran mediadores de seguros, propietarios de vehículos, peritos y dueños de talleres de las localidades de Oliva de la Frontera, Villanueva del Fresno y Zafraque habrían defraudado hasta la fecha 13.500 euros en 12 siniestros, aunque la investigación aún no ha finalizado.
La alarma de la estafa la habían dado los representantes de compañías aseguradoras, quienes alertaron a la Guardia Civil de que estaban sufriendo indicios de fraude continuado. Ha sido el GIAT (Grupo de Investigación y Análisis del Sector de Trafico de la Guardia Civil de Extremadura) quien tras trabajar en el caso comprobó la existencia de "una trama que estaría llevando a cabo la simulación de accidentes de trafico, que nunca se habrían producido en realidad, con el objetivo de estafar a las aseguradoras", ha informado hoy la Delegación del Gobierno. Los detenidos seguían dos procedimientos concretos de estafa.
En primer lugar, el responsable de esta trama realizó la compra de vehículos con una cierta antigüedad a cambio de 250 y 400 euros, con la única condición de que estuvieran al corriente de pago del seguro obligatorio. Esta persona, una vez tenía los vehículos en su poder, simulaba los accidentes en los que se veían implicados los citados vehículos y otros propiedad de clientes o amigos que tenían previamente sus coches accidentados. Acto seguido, se falsificaban los datos y las firmas en las declaraciones amistosas de accidentes que se confeccionaban para tramitar los siniestros.

Falsificación de la declaración amistosa

En la otra modalidad detectada por los agentes, compraban de forma simultánea dos vehículos a muy bajo precio y con la simulación de un accidente procedían a la posterior falsificación de la declaración amistosa de accidentes, incluyendo las firmas de sus supuestos conductores. Los responsable de talleres imputados emitían facturas falsas de reparación de los vehículos, para que la compañía realizara el pago en concepto de reparación de daños, si bien éstos nunca se llegaron a reparar. Más tarde los vehículos era entregados para desgüace. Hasta el momento, se ha esclarecido la simulación de 12 siniestros, con la detención de un supuesto mediador de seguros como principal responsable, dos talleres mecánicos, un perito y tres propietarios de vehículos.
La Guardia Civil prosigue con la investigación con las que presuntamente se incrementará el número de estafas realizadas por estas personas, así como el beneficio económico obtenido tras la simulación de los siniestros. Las diligencias junto con las detenciones son puestas a disposición del Juzgado de Instrucción de Jerez de los Caballeros (Badajoz).

viernes, 3 de junio de 2016

Semana 22

Buenos días, en algunas ocasiones hemos comentado los diversos sistemas que tienen establecidos en EEUU para la lucha contra el fraude, tanto por parte de las aseguradoras como por diversos estamentos institucionales y gubernamentales. Me suele gustar estar atento a los avances en esta materia en dicho país porque tienen una histórica pelea entre los que defraudan y los que luchan contra el fraude al seguro. Todavía recuerdo en aquellos años en los que me iniciaba como profesional en la pericia de seguros cuando comentábamos entre colegas temas de fraude y salía a relucir la cantidad de personas que por aquel entonces se decía que vivían de estafar a los seguros fingiendo atropellos, provocando caídas en autobuses y demás artimañas, mientras que en España en rara ocasión se daban ese tipo de casos. Que lejos han quedado aquellos inocentes años. La situación en España como todos sabemos ha evolucionado mucho y en tipo y % de fraude al seguro ya estamos a la altura de EEUU, lo que no estamos todavía a la altura es en cuanto a la organización antifraude y al consenso social para repudiarlo y actuar en contra. Por eso de vez en cuando me gusta dar un repaso a las diversas iniciativas que se llevan a cabo en EEUU en la lucha contra el fraude, por ello hoy he optado por seleccionar la última noticia que han publicado en la NICB ayer mismo. Sabes que es la NICB, sus siglas significan National Insurance Crime Bureu, se trata de una asociación sin ánimo de lucro creada por la mayoría de aseguradoras para prevenir, actuar y derrotar el fraude al seguro, a través de análisis de datos, investigaciones, formación, defensa legislativa y concienciación pública. La evolución lógica del problema del fraude en España, nos debería llevar a ver como las aseguradoras crean este tipo de iniciativas que permitan una labor contra el fraude al seguro más eficiente. La NICB en EEUU ha logrado implicar a funcionarios públicos, fiscalías, policías, así como diversos partners que colaboran como expertos en tecnología y otras materias, convirtiéndose en socios estratégicos, hasta superar los 1.100 aseguradoras y partners integrados en esta asociación. En algunas cuestiones nos queda mucho camino por recorrer, en otras queda todo el camino por recorrer, como es consensuar con la Agencia Española de Protección de Datos la autorización de ficheros y el tránsito de datos, así como en concienciación social.
 
A problema global, solución global !!
 
Un saludo.

Josu Martínez.

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Dos vehículos robados por un valor de $ 96.000 recuperado en Michigan

En esta edición de archivos Fraude echamos un vistazo a la recuperación de un Chevrolet Corvette de 2016 y un 2015 Ford F-150 con un valor total de $ 96.000.

Fuente : June 2, 2016 by Brian Dryfhout

Este Chevrolet Corvette 2016 fue recuperada en la escena

Un hombre de Michigan fue arrestado y acusado de presuntamente utilizando una identificación falsa para comprar los vehículos en los concesionarios y financiarlos utilizando identidades robadas. Recuperada en la escena eran un Chevrolet Corvette de 2016 con un valor de más de $ 63,000 en 2015, así como una Ford F-150 con un valor de más de $ 33.000. Ambos vehículos tenían reclamaciones de robo en ellos.

El sujeto fue detenido y acusado en una demanda de nueve cargos de delito grave y también fue acusado como un delincuente habitual. El National Insurance Crime Bureau asistió en la investigación.


viernes, 27 de mayo de 2016

Semana 21

Buenos días, es habitual que las aseguradoras reciban partes de robo de catalizadores en vehículos que tienen contratada la garantía de robo, surgiendo en ocasiones dudas sobre la veracidad del robo o por contra si se trata de un fraude consistente en un falso robo para cubrir una avería en dicho catalizador, estas dudas suelen ser más habituales en los equipos de tramitación cuando observan que el robo ha ocurrido en un vehículo con una elevada antiguedad, tratándose la duda en considerar que no es razonable que alguien robe un catalizador muy usado para utilizarlo en otro vehículo. Pues bien, como vemos en el artículo que hemos seleccionado esta semana los robos normalmente ocurren realmente y no con intención de reutilizar el catalizador robado, sino para venderlo y obtener un beneficio económico. Desde que los cacos descubrieron el tesoro que los catalizadores de automoción guardan en su interior no hemos dejado de ver noticias relacionadas con el robo de estos elementos del automóvil. Estos catalizadores tienen una serie de metales preciosos que vendidos en el mercado negro suponen importantes fuentes de ingreso, ya que se llegan a pagar desde 80 a 150 euros, siendo precisamente en los vehículos más antiguos los que más metales preciosos llevan y por tanto los que mejor se pagan a posteriori, de ahí que uno de los motivos de selección del modelo de vehículo al que robar sea el tipo de catalizador que lleva. Es cierto que hay un porcentaje minoritario de casos de falsos robos para cubrir la reposición del catalizador dañado y aquí es donde la labor pericial debe determinar si el robo es real o falso. La labor pericial se basa principalmente en verificar la forma de ocurrencia, los verdaderos robos, ocurren en muchas ocasiones en vehículos altos que permiten al caco introducirse bajo el vehículo para poder "trabajar" con más comodidad, siendo el modus operandi es el corte con cizalla en los extremos del catalizador para llevarse este "limpiamente". No es una forma habitual de robo el desmontar el catalizador, requiere alzar el vehículo para poder desmontar el catalizador, si bien es cierto que en vehículos altos con la herramienta adecuada se pueda desmontar, por tanto el desmontaje del catalizador sin ser determinante puede ser un indicio de presunto falso robo. Revisar la Ficha de Inspección Técnica del vehículo y verificar si existe un informe que indique algún tipo de anomalía en el catalizador puede ser también un indicio. Por cierto la revisión habitual de forma meticulosa de las Fichas de Inspección Técnica de los vehículo peritados es una buena práctica por parte del perito, la cual no solo puede ayudar en la pericia realizada, sino que puede aportar importantes indicios de fraude.
Por tanto, me atrevo a afirmar que la mayoría de casos de robo de catalizadores son reales como vemos en el video 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GD4eVD40x-I con bandas organizadas para acometer el robo, siendo habitual encontrar que las denuncias y partes de robo de estos catalizadores no lleguen de forma aislada, sino que entran de forma más o menos masiva y en las mismas zonas de ocurrencia, ya que estas bandas cuando actuan no lo hacen en un solo vehículo, sino que van actuando de forma itinerante realizando largas rutas que van dejando cientos de vehículos robados.
 
Un saludo.

Josu Martínez.

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El robo de catalizadores, problema latente y en crecimiento

A continuación les adjuntamos un interesante vídeo del programa ‘Teleobjetivo’ de RTVE que recalca el problema actual con los catalizadores robados, posteriormente vendidos en el mercado. De hecho, algún recambista nos ha confesado que a día de hoy le llegan más encargos de este producto para sustituir catalizadores robados que para el mercado de reposición por averías.
Se trata, sin duda, de uno de los negocios más lucrativos, pues los metales preciosos que llevan en su interior (platino y rodio) “hace que se paguen muy bien en el mercado negro”.
Los ladrones, como expone el vídeo, han evolucionado en su forma de trabajar. Ahora lo hacen con menos riesgo, es más lucrativa y tiene menos penalidad. “Trabajan en un horario más o menos comercial”, dice la Policía.
Sin duda, el robo de catalizadores tiene poco riesgo y muchos beneficios, pues los metales preciosos, una vez fundidos, se transforma en un polvo que alcanza un alto precio en el mercado. Por ejemplo, a día de hoy el precio del platino es de 27 euros el gramo.

viernes, 20 de mayo de 2016

Semana 20

Buenos días, esta semana hemos seleccionado una noticia de un fraude considerado un clásico entre los fraudes de automóviles. Adquirir un automóvil siniestrado, bien a un particular, a desguaces o empresas de automoción para después fingir un siniestro y cobrar la indemnización del vehículo, es un tipo de fraude conocido desde tiempos pretéritos, si bien es cierto que en los últimos tiempos se ha detectado un repunte en el número de casos. La primera cuestión que se nos plantea en este tipo de fraudes es la prevención, para lo cual la verificación previa al aseguramiento del riesgo se hace fundamental, según se indica en la noticia este vehículo no fue correctamente verificado antes de su aseguramiento con la garantía de daños propios o directamente ni fue verificado, lo que supone una puerta abierta al aseguramiento de todo tipo de riesgos y de siniestros fraudulentos como en este caso. Una vez superada esta fase solo queda la gestión pericial y aquí es donde una labor meticulosa, puede suponer la detección del fraude. Hace unos cuantos años cuando la electrónica todavía no estaba presente en los automóviles como lo está ahora, era la destreza, la atención y la experiencia del perito la que a la vista de unos daños se pudieran producir dudas sobre la no coincidencia de la fecha del siniestro real, una vez analizada la antigüedad que presenta el aspecto de los daños (óxidos antiguos, suciedad, falta de líquidos, restos de antigüedad en las roturas de plásticos, cromados matizados por el tiempo transcurrido, etc.), estos síntomas junto a las dudas planteadas sobre las circunstancias del siniestro, como puedan ser la ausencia de lesiones, asistencias, autoridades, testigos, etc. han sido siempre los métodos habituales en la pericia, los cuales continúan siendo útiles, ahora bien, desde que la electrónica se ha integrado en el automóvil, podemos contar con más datos analizables, la consulta por parte del perito de seguros de los datos pasivos en la autodiagnosis también pueden resultar muy esclarecedores para determinar la existencia de este tipo de fraudes.
Un saludo.

Josu Martínez.

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Compra coche siniestro y pide 21.000 euros de indemnización

Esta noticia va directa a la lista de engaños que la gente trata de 'colar' a las compañías de seguros. El sujeto en cuestión compró un coche siniestro total y después pidió una indemnización de 21.000 euros. Entre medias, simuló haber sufrido un accidente.


Fuente : Autobild.es
Noelia López
16/05/2016 - 08:00

Esta noticia va directa a la lista de engaños que la gente trata de 'colar' a las compañías de seguros. El sujeto en cuestión compró un coche siniestro total y después pidió una indemnización de 21.000 euros. 
Según publica la agencia EFE, el presunto estafador vive en Asturias. Allí compró un coche declarado siniestro total, lo guardó durante unos meses y pasado el tiempo que le pareció 'prudente' se puso en contacto con su compañía aseguradora para contar que había sufrido un accidente.
La noche del supuesto accidente, el conductor llamó a su servicio de asistencia en carretera, sin parar de hiperventilar, como si estuviera sufriendo un ataque de ansiedad como consecuencia del siniestro.
Según relató entonces, viajaba por una carretera secundaria de Asturias, y al tomar una curva el vehículo se había salido de la vía y había caído por un terraplén, dando varias vueltas de campana.

A los peritos de la compañía les resultó extraño que dado el estado del coche, que había quedado hecho un amasijo de hierros , el conductor hubiera quedado ileso y solo tuviera un rasguño en la mano. Además, el pretensor del cinturón de seguridad no se había activado, la ventanilla del conductor estaba bajada y la zona era de tan difícil acceso que el vehículo no pudo ser rescatado por la grúa hasta la mañana después de que sucediera el accidente.
En su declaración, el conductor aseguró que, cuando se produjo el accidente, se desplazaba a un pueblo cercano para ver a una supuesta amante y que había decidido viajar por la vía secundaria para evitar pagar el peaje en la autovía.
Avanzada la investigación, los peritos comprobaron que la factura que había presentado el conductor para demostrar que había comprado el coche por 21.000 euros era falsa. En realidad, había pagado 2.400 por un coche destrozado.
El mismo vehículo había sido declarado meses antes siniestro total tras un grave accidente, y 19 días después del siniestro fue adquirido por el asegurado.



viernes, 13 de mayo de 2016

Semana 19

Buenos días, nunca es intención morbosa de este blog publicar noticias escabrosas, ni siquiera con la intención de llamar la atención sobre este problema social que supone el fraude al seguro, aunque en algunos casos como el de esta semana, existan noticias que lo sean. Con la noticia seleccionada hoy queremos alertar que en muchas ocasiones, aunque no tengan que ser tan extremas como la que hoy publicamos, la lógica no está presente en el fraude y por parte de los profesionales que intervienen en la gestión y verificación de siniestros solo cabe ajustarse a cuestiones técnicas y nunca bajo suposiciones subjetivas. No cabe duda que la labor del perito médico en las verificaciones de siniestros con daños personales es fundamental, pero indicios como en el caso que comentamos hoy en el que los servicios de emergencia se encuentran a una persona con una mano amputada y en la otra sujetando un cigarrillo que se fumaba mientras les estaba esperando parece un indicio claro de que la situación del siniestro no es normal.
 
Un saludo.

Josu Martínez.

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Cuatro años de prisión para un hombre que se cortó la mano para cobrar el seguro

Un hombre que se amputó la mano y fingió haber sufrido un accidente de tráfico para cobrar la indemnización del seguro ha sido condenado a 4 años de prisión por un delito continuado de estafa. El condenado, un agricultor con problemas económicos para afrontar el pago de la hipoteca, contrató o amplió la cobertura con hasta ocho aseguradoras contra las que luego pleiteó para percibir las indemnizaciones correspondientes.

La sentencia de la Audiencia Provincial de Castellón, considera probado que el acusado “para poder cobrar las coberturas pactadas, procedió en la madrugada del día 10 de diciembre de 2007, bien solo o con la ayuda de terceros, a amputarse con un instrumento cortante su mano derecha, para posteriormente, después de haberse protegido la herida resultante con un torniquete que controlase la hemorragia resultante, dirigirse, bien solo o en compañía de terceros, con el vehículo de su propiedad hacia la carretera conocida como Camino Viejo de Nules a Moncofar, y al llegar a las inmediaciones del km. 955,200, cuando eran aproximadamente las 7,50 horas y aún no había salido el sol, donde existía un cambio de rasante para salvar la vía férrea, inmediatamente después del tramo recto que lo coronaba, donde ya empezaba un tramo ligeramente curvo a la derecha y descendente, provocar que el automóvil se saliera por su izquierda, dejándolo caer por un terraplén terrizo con un desnivel de entre 0,40 y 4 metros en diferentes puntos, hasta quedar detenido entre un camino adyacente y un huerto de naranjos de forma prácticamente perpendicular al eje longitudinal del camino por el que circulaba".

Según el relato de hechos probados, "el acusado, que portaba en el interior del vehículo una barra o regla cuyas dimensiones y estructura no han sido determinados, procedió a colocar la mano que se había cortado a los pies del asiento del conductor y, de seguido, a prender fuego al vehículo valiéndose de una bolsa de gasolina que portaba a tal efecto, tras lo cual procedió a realizar una llamada de emergencia al 112 y a recostarse sobre el terraplén en espera de la ayuda solicitada, en cuya posición estaba, fumándose un cigarro”.

La Audiencia le condena también a pagar una multa de 3.000 euros y a devolver a las compañías aseguradoras a las que engañó los 335.000 euros que percibió como indemnización por el falso accidente.