viernes, 30 de julio de 2021

Semana 30

Buenos días, esta semana nos despedimos hasta septiembre y me gustaría finalizar este periodo haciendo un reconocimiento a la labor sorda que día a día hacen mis compañeros de peritos de seguros en una faceta de la Lucha Contra el Fraude que no tiene visibilidad pero que es fundamental en nuestro trabajo y en los resultados económicos que se derivan del mismo. Me estoy refiriendo al fraude parcial, también conocido como ocasional. Es aquel que se produce en siniestros reales con daños originados en dichos siniestros, pero que a su vez se produce en la reclamación de daños la inclusión de otros daños preexistentes que no guardan relación con el siniestro.

El problema de estos fraudes parciales, es que en la mayoría de casos no se contabilizan y que por tanto son invisibles en las cuentas de resultado de las aseguradoras, pero que en cambio su existencia es constante en las intervenciones del perito de seguros. Estamos hablando de millones de euros al año que se evita pagar injustamente debido a la intervención del perito de seguros.
Una labor por tanto muy poco valorada y que impide el reconocimiento a una labor que hoy por hoy es indetectable por sistemas basados en inteligencia artificial, ni por otro tipo de tecnologías, siendo el perito de seguros el único medio para detectarlo, ya que es necesario conocimientos, experiencia y método. Método como la medición de alturas de daños, práctica que es utilizada en una gran parte de los casos para poder detectar la incompatibilidad de daños con el siniestro peritado.
Hoy he seleccionado la presentación que el área de usuarios de Centro Zaragoza, en su apartado Ayuda a la peritación, tiene a disposición de los peritos de seguros y técnicos de aseguradoras, así como de los asociados profesionales de APCAS. Se trata de un esfuerzo de APCAS y Centro Zaragoza para incorporar una base de datos de vehículos y alturas capaz de abarcar a la práctica totalidad del parque automovilístico español y que se presenta como una magnífica ayuda en la Lucha Contra el Fraude, siendo cada vez más los peritos de seguros que la utilizamos.
Me despido hasta Septiembre, no sin antes desearos un fabuloso mes de Agosto y a los que hagáis desplazamientos por carretera aconsejaros que lo hagáis con la máxima prudencia, extremando la precaución y evitando cualquier tipo de distracción.

 

Un saludo

Josu Martínez

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ALTURAS AUTOMÓVILES: Faros, pilotos y paragolpes. 

APCAS Y CENTRO ZARAGOZA han alcanzado un acuerdo de colaboración para la actualización de la base de datos de ALTURAS AUTOMÓVILES: Faros, pilotos y paragolpes.

     Frecuentemente, en las colisiones de baja intensidad entre automóviles, los daños ocasionados afectan habitualmente a faros, pilotos y paragolpes.

     Una labor generalizada en los profesionales de la peritación es la contrastación y validación de los datos y daños facilitados en el Parte del Accidente entre los modelos de automóviles implicados en el siniestro.

     Para este tipo de verificaciones es imprescindible medir directamente sobre los automóviles las alturas de estos componentes: faros, pilotos y paragolpes.

     Considerando la importancia pericial de estos datos sobre las alturas de estos elementos: faros, pilotos y paragolpes, en los diferentes modelos de automóviles del mercado nacional actual, el personal técnico de CENTRO ZARAGOZA ha elaborado la base de datos que se presenta a continuación sobre ALTURAS AUTOMÓVILES: Faros, pilotos y paragolpes. cuyo objetivo y finalidad pretende ser una información técnica adicional de "AYUDA A LA PERITACIÓN", dirigido y disponible para todos los profesionales de las Entidades Aseguradoras socias comprometidos con la tasación de los automóviles.

     En esta base de datos se suministran los datos referenciales de las alturas de los faros, pilotos y paragolpes, tanto de la parte delantera como trasera de los grupos de automóviles del mercado actual siguientes: Turismos, Monovolumen, Todo Terreno, Derivados de Turismo y Furgones Ligeros.

     Las alturas indicadas en esta base de datos se han generado en función de los aspectos siguientes:

•  Automóvil: Marca y modelo

• Tipo de automóvil: Berlina o Sedan, Coupé, Cabriolet y Break o Familiar.

• Variante carrocería: Nº Puertas

• Serie modelo (Model Year): Año del modelo comercial

     Las diferentes alturas señaladas para cada modelo de automóvil seleccionado son las siguientes:


PARTE DELANTERA:

                Faro: Parte superior (A) e inferior (B).
                Piloto: Parte superior (D) e inferior (E).
                Paragolpes: Parte superior (C) e inferior (F *).
                               NOTA.- En los tipos de paragolpes actuales: F = G.
                Retrovisor: Parte superior (H) e inferior (I).
                Moldura: Parte superior (J) e inferior (K).


PARTE TRASERA:

                Piloto: Parte superior (R) e inferior (S).
                Paragolpes: Parte superior (T) e inferior (Y *).
                               NOTAS.- En los tipos de paragolpes actuales: Y = Z.
                               Aunque no es frecuente, si el paragolpes trasero incorporase algún tipo de                                         piloto incorporado: Parte superior (V) e inferior (X)



En lo referente a las medidas obtenidas por el personal técnico de CENTRO ZARAGOZA y presentadas en esta base de datos como Ayuda a la Peritación deben indicarse los fundamentos básicos de utilización siguientes:

• Las medidas de las alturas de los faros, pilotos y paragolpes señaladas son orientativas e indicativas de la ubicación de estos componentes en cada modelo de automóvil.

• La medición de las alturas de los modelos de automóviles incluidos en esta base de datos, se ha realizado con el automóvil parado, vacío y orden de marcha.

• Debe recordarse y tenerse en cuenta que en frenadas de elevada intensidad, se genera una transferencia de peso longitudinal de la parte trasera a la delantera, la parte trasera se "eleva" y la parte delantera se "hunde", influyendo de forma considerable en la altura de los faros, pilotos y paragolpes.

• También debe señalarse la importancia del efecto "cuña" de las formas aerodinámicas de los automóviles que influye notablemente en la superposición de los daños afectados en un impacto entre los vehículos.

• Debido a los diferentes factores que influyen en la altura de los automóviles y que se exponen a continuación, para la aplicación de estas medidas se recomienda adoptar una tolerancia de apreciación en las alturas indicadas entre un 2% y un 5%.

 

     Los factores de mayor relevancia que influyen en la altura de los automóviles son los siguientes:

• La distribución de masas:

                 Un mismo modelo de automóvil incorpora diferentes motorizaciones y equipamientos de serie en sus diferentes versiones comercializadas.

• Las dimensiones de las ruedas:

                Diferentes versiones de un mismo modelo de automóvil incorporan distintas medidas de llantas y neumáticos.

• La rigidez de las suspensiones:

                Según las prestaciones potenciales de un modelo de automóvil en sus diferentes versiones se incorporan suspensiones con mayor o menor rigidez que reducen o aumentan la altura del automóvil.

                En modelos con suspensiones hidráulicas tipo Citroën y en suspensiones de gestión electrónica de tarado regulable en función de la velocidad del automóvil, la altura es variable obviamente.

• Otros aspectos a tener en cuenta:

                Las condiciones de utilización real de los vehículos implicados en el momento del choque: número de ocupantes, llenado del depósito de combustible, equipaje en maletero, desgastes en neumáticos y suspensiones, …, no suele ser conocida.

     Ante esta exposición de factores incidentes en la altura de los automóviles, se recomienda a los usuarios de la información reflejada en esta base de datos un tratamiento objetivo en la aplicación de las medidas destacadas en este servicio.

     Por último, CENTRO ZARAGOZA desea agradecer a todos aquellos Concesionarios y Servicios Oficiales de las diferentes Marcas de Automóviles del mercado actual, la colaboración prestada a nuestro personal técnico en la realización de la toma de medidas de las alturas de los faros, pilotos, paragolpes, retrovisores y molduras sobre los diferentes modelos de automóviles ubicados en sus exposiciones de venta y talleres.

 


viernes, 23 de julio de 2021

Semana 29

Buenos días, este año se está confirmando como el año en el que más éxito se está consiguiendo en la desarticulación de bandas dedicadas a robos y estafas a aseguradoras mediante las más diversas variantes. Como falsos robos, siniestros simulados, falsas lesiones o como en esta ocasión la práctica del robo de vehículo de alta gama para su despiece y posterior venta de recambios en el mercado negro.

Dar una nueva vida a los recambios utilizables de un vehículo siniestrado es una práctica no solo legal si no recomendable para el medio ambiente, pero también es cierto que las aseguradoras, talleres y peritos de seguros debemos controlar que el origen de dicho recambio venga de centros de reciclaje homologados y no de mercados descontrolados a los que se accede principalmente a través de internet. Los centros de reciclaje o desguaces de automóviles tienen sus controles por parte de las autoridades para conocer el origen de los vehículos que entran en sus instalaciones y de la trazabilidad de las piezas que venden. Por tanto, es recomendable no conformarse con verificar que en un vehículo se utiliza recambio verde para su reparación, sino también en estos casos, verificar el origen de dicho recambio.

Un saludo

Josu Martínez

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Cae en Málaga una organización que robaba coches de lujo y exportaba por piezas

Se ha conseguido intervenir sofisticados medios técnicos con los que eran vulnerados los sistemas de seguridad de los vehículos de alta gama

 

 

El perjuicio económico causado ascendería a más de tres millones de euros

La organización disponía de un tráiler de cinco ejes, con gran capacidad de carga para realizar los transportes trasnacionales de las piezas

Intervenidos dos vehículos de alta gama, así como numerosas piezas de diversas marcas de vehículos de lujo desguazadas

 

La Policía Nacional ha desmantelado en Málaga una organización criminal especializada en el robo de vehículos de lujo que exportaban despiezados a países del este de Europa.

Así, en el marco de la operación 'Modena' han conseguido intervenir sofisticados medios técnicos con los que eran vulnerados los sistemas de seguridad de los vehículos de alta gama.

Los arrestados, de nacionalidad rusa, rumana, moldava y ucraniana, han sido detenidos como presuntos responsables de los delitos de pertenencia a organización criminal, robo con fuerza y falsedad documental. El perjuicio económico causado ascendería a más de tres millones de euros.

También la organización disponía de un tráiler de cinco ejes, con gran capacidad de carga para realizar los transportes trasnacionales de las piezas de los vehículos. En caso de pasar controles presentaban facturas falsas de diversos desguaces ajenos a los ilícitos.

Han resultado intervenidos dos vehículos de alta gama, así como numerosas piezas de diversas marcas de vehículos de lujo desguazadas y en perfecto estado, denunciados todos como sustraídos.

También en los registros practicados han resultado intervenidos seis depósitos de gasolina, 32 motores, 24 cajas de cambio, 29 centralitas, 16 puertas, 18 ruedas, seis baterías, seis radiadores, seis fundas de techo, dos techos cortados, 20 asientos de vehículos, cinco techos eléctricos, cristales frontales, pedales, focos, engranajes y herramientas para poder llevar a cabo los despieces, entre otros.

Por último, según han informado desde la Policía Nacional, está previsto que este miércoles el subdelegado de Gobierno, el jefe de la Comisaría Provincial de Málaga, junto con el responsable de la Brigada Provincial de Policía Judicial y el jefe de la unidad investigadora informen de la operación policial.

viernes, 16 de julio de 2021

Semana 28

Buenos días, no nos olvidamos de repasar como les va la gente de Insurance Fraud Bureau en su cruzada contra el fraude al seguro en Reino Unido. Como vemos en esta noticia que han publicado recientemente, parece que con sus iniciativas van recogiendo sus frutos.

 

Un saludo

Josu Martínez

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¿Sabías que, desde nuestros inicios en 2006, nuestras investigaciones han resultado en más de 1.300 arrestos y más de 670 condenas que suman más de 600 años de prisión? Obtenga más información sobre cómo apoyamos a la policía para investigar las estafas de seguros organizados: https://lnkd.in/dMdXqfA



Fuente : Insurance Fraud Bureau

 

viernes, 9 de julio de 2021

Semana 27

Buenos días, continúa el constante goteo de noticias informando de la desarticulación de bandas delictivas, en este caso no tiene relación directa con la estafa al seguro, pero si tiene una relación indirecta, ya que los vehículos robados una vez blanqueada su documentación, vuelven a ponerse en circulación y por tanto requieren una póliza de seguro, que evidentemente supone una vez emitida que no se ha detectado el robo, por eso tiene suma importancia la correcta inspección del riesgo antes de asegurarse y la adecuada verificación de vehículo cuando precisa una situación de peritación de daños.

Otro aspecto de esta cuestión es la que suele el quid de la cuestión, realizar un trabajo de verificación en caso de robo total para conseguir distinguir entre un robo total verdadero y un falso robo.

Como siempre la labor del perito de seguros en las situaciones comentadas puede resultar fundamental.

Un saludo

Josu Martínez

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Cae una banda que robaba coches híbridos a lo 'Fast and Furious'

Los ladrones robaron una suma de unos 3 millones de euros gracias a un sofisticado “modus operandi” y vendían los coches en Europa y África.

Fuente: Sergio Delgado(As)

La Guardia Civil ha detenido a cinco integrantes de una banda a la que se le acusa de robar más de 39 vehículos híbridos, que suman un valor de unos 3 millones de euros y que luego vendían en Europa y África. Los arrestos se han producido en el marco de la operación Tolex y hay involucrados cinco hombres de nacionalidad española, búlgara y marroquí.

A los arrestados se les acusa de pertenencia a grupo criminal, robo de vehículos, falsificación de documentos y receptación. La investigación alrededor de esta banda comenzó tras el final de las primeras restricciones de movilidad impuestas al inicio de la pandemia, cuando se produjo un aumento de las denuncias de robos de coches híbridos en España con un patrón bastante parecido.

La banda utilizaba camiones góndolas que llegaban desde Bulgaria y dónde transportaban hasta 7 coches de vuelta a este país para venderlos allí. También embarcaban los coches en distintos puertos de Europa para venderlos en África.

Los robos en 20 segundos y sin forzar el coche

Los ladrones operaban en la Comunidad de Madrid obteniendo una codificación de la llave con las mismas características que la original. Después trasladaban los coches a zonas comerciales o de ocios con grandes aparcamientos para pasar desapercibidos, y allí cambiaban las matrículas para más tarde trasladar los coches a otros lugares donde preparaban toda la documentación falsificada.

Sin duda, se trata de una organización criminal digna de película, pero que ha acabado arrestada tras una operación en la que los Agentes de la Sección de Delincuencia Organizada del Automóvil de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha contado con la colaboración la Oficina de Lucha Contra la Criminalidad Itinerante de la Gendarmería francesa, la coordinación de Europol y el apoyo de diversas unidades de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

viernes, 2 de julio de 2021

Semana 26

Buenos días, en los últimos meses estamos observando la publicación de noticias informando de la desarticulación de bandas organizadas dedicadas a estafar al seguro. En los últimos casos recogidos se trataban de especialistas en falsos robos. En esta ocasión nos encontramos con bandas dedicadas a la simulación de siniestros de tráfico. En estos casos la figura del perito de seguros para interpretar los daños, analizar las circunstancias del siniestro y determinar la posible incompatibilidad de daños para concluir que nos podemos encontrar frente a un fraude, es una de las mejores herramientas de las que dispone el sector asegurador para luchar contra este tipo de estafas.

Un saludo

Josu Martínez

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La Policía Nacional desarticula una organización criminal dedicada a la simulación de accidentes de tráfico

Un operativo policial finalizó con la detención de 33 personas como presuntos autores de estas irregularidades, cobraban indemnizaciones por lesiones y daños materiales por accidentes de tráfico nunca producidos

 

Fuente: Cadena Ser Elche

Agentes de la Policía Nacional han desarticulado en Elche una organización criminal compuesta por 33 personas que simulaban accidentes de tráfico para posteriormente cobrar indemnizaciones por lesiones solicitadas a compañías aseguradoras.

A raíz de una información facilitada por un detective privado perteneciente a una importante compañía aseguradora del sector automovilístico los investigadores recopilaron toda la información necesaria sobre los hechos denunciados, llegando a descubrir que numerosas personas simulaban aparatosos accidentes, confeccionaban partes amistosos sin mediación de Policía Local ni presencia de testigos, para así poder realizar su objetivo.

Al menos hay cuatro compañías aseguradoras afectadas, siendo el montante económico de los perjuicios ocasionados de más de 280.000 euros.

jueves, 24 de junio de 2021

Semana 25

Buenos días, el ejemplo de lo que comentábamos estas dos últimas semanas se resume en la noticia que seleccionamos hoy. Como puedes observar no exagerábamos cuando decíamos que son bandas dedicadas a diversas actividades delictivas entre las que se han especializado en los últimos tiempos las de las estafas al seguro. Poseen de altos conocimientos en automoción, manejan volúmenes importantes de documentación falsa y disponen de una organización perfectamente coordinada.

Un saludo

Josu Martínez

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Cae una red que robaba coches y disponía de un taller para suplantar siniestros

El objetivo era volverlos a poner en circulación en tanto en España como en otros países de Europa. La operación se ha saldado con la detención de diez personas y la intervención de 14 sociedades mercantiles, nueve viviendas y dos naves industriales.

 

En el taller encontraron 32 vehículos en diversas fases de montaje para su posterior venta

Fuente : REDACCIÓN INFOTALLER 18/06/2021

La Guardia Civil y la Policía Nacional han desarticulado, en una operación conjunta, una organización delictiva dedicada, presuntamente, al robo de vehículos, y que posteriormente suplantaban con los elementos identificativos (matrícula y número de bastidor) y documentación de otros de similares características provenientes de siniestros, poniéndolos finalmente en circulación tanto en España como en otros países de Europa, tales como Italia, Francia y Países Bajos.

Esta organización criminal estaba liderada por varios ciudadanos de origen italiano, francés y español, y se ramificaba en diferentes lugares de España, como Alicante, Badajoz, Baleares, Córdoba, La Coruña y Valencia, donde se realizaron 17 registros domiciliarios que se saldaron con la detención de un total de diez personas. A estas se les investigaba por delitos de tráfico ilícito de vehículos, blanqueo de capitales, contra la Hacienda Pública y pertenencia a organización criminal.

Disponían de un taller para realizar la suplantación

Al parecer, según ha informado la Guardia Civil, en una nave industrial de Palma de Mallorca disponían de un inmenso taller con todo tipo de herramientas, que era utilizado por la organización para desmontar los vehículos y llevar a cabo el cambio de los elementos identificativos, así como del resto de las piezas mecánicas necesarias de cada coche. En su interior se halló un total de 32 vehículos en diversas fases de montaje para su posterior venta, así como numerosos motores y recambios.

Como resultado de la operación se han intervenido 63 vehículos, muchos de alta gama, que se están analizando para confirmar si fueron sustraídos y su procedencia. También se han interceptado 45 pares de placas de matrícula, abundante documentación de vehículos de diversos países, principalmente Alemania e Italia, así como fichas técnicas y permisos de circulación manipulados, aparatos técnicos para llevar a cabo los robos (detectores de radiofrecuencia, maquinaria para forzar bombines, etc.), numerosos equipos informáticos, 14.800 euros en efectivo, un arma de fuego y munición.

viernes, 18 de junio de 2021

Semana 24

Buenos días, es conveniente normalizar una situación tan negativa para el sector asegurador como es el fraude al seguro y cuando digo normalizar, me refiero a tratar este problema de forma abierta, sin tapujos.

Una labor pendiente del sector asegurador es que socialmente el fraude al seguro sea repudiado socialmente, que todos los ciudadanos y ciudadanas sean conscientes que los defraudadores son un problema social y que hoy estafan al seguro pero que mañana lo pueden hacer en sus trabajos, barrios, etc.

Hoy hemos seleccionado el último número de la publicación de APCAS, Pericia Digital, Perici@ Digital - Pericia Digital (apcas.es) donde se recoge la entrevista que el pasado viernes me hicieron en el programa de Cope Valencia, Luz de Cruce. De la mano de su director Vicente Herranz y de mi colega David de Diego, repasamos la actualidad del fraude al seguro y precisamente el propio Vicente Herranz, me cuestionaba por el motivo por el que el fraude al seguro es motivo de orgullo en muchos foros, en vez de ser un hecho vergonzante. Tan importante es evidenciar y denunciar los fraudes al seguro, como predicar con el ejemplo por parte del sector asegurador, con la honestidad necesaria por parte de los profesionales en su labor, como por parte de las aseguradoras en ser ecuánimes y transparentes en la resolución de los siniestros, sin escudarse o esconderse detrás de tecnologías y sin aprovecharse de situaciones precariedad económica de algunos asegurados para realizar indemnizaciones por debajo del valor de mercado en vez de un correcto servicio de reparación.

Es labor de todos comportarse ejemplarmente para no volver a ser el sector que abusaba de la letra pequeña, como se llegó a conocer al sector asegurador hace muchos años.

 

Utiliza Chrome para acceder a la entrevista. Del minuto 7 al 23.

 

https://www.cope.es/emisoras/comunidad-valenciana/valencia-provincia/valencia/luz-de-cruce/audios/sdgfbgnm-20210611_1491699

 

Un saludo

Josu Martínez