viernes, 25 de marzo de 2022

Semana 12

Buenos días, nos ocupamos esta semana de prestar atención a los métodos que utiliza la Insurance Fraud Bureau del Reino Unido en la prevención y en la detección del fraude al seguro.

Realiza desde el año 2006 importantes campañas en los medios para concienciar a la sociedad del problema que supone el fraude al seguro, mientras que al mismo tiempo pone a disposición de la ciudadanía canales de contacto para denunciar fraudes al seguro.

En el siguiente enlace puedes acceder a su web y al final de la página principal encontraras el icono que ves en la imagen donde explican cómo cada 4 minutos se produce el tipo de fraude denominado “crash for cash” (siniestro por dinero). Poniendo a disposición de los ciudadanos una línea de contacto para que los ciudadanos que han sido víctima de un fraude puedan denunciarlo.

 

Un saludo

Josu Martínez

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https://insurancefraudbureau.org/media-centre/news/2021/the-uks-top-30-crash-for-cash-scam-hotspots-revealed/#

viernes, 18 de marzo de 2022

Semana 11

Buenos días, Estos días se han publicado noticias relacionadas con el robo de vehículos en España.

Resulta interesante saber que, según el estudio publicado, España está en el puesto 17º del ranking de vehículos robados en Europa, cuando la creencia por estos lares era que España se encontraba dentro del top ten.

Pero hay otro dato más preocupante que la cifra de robos (unos 100 al día) y es que solo se recuperan el 10%.

De los datos aportados hay varios análisis que hacer. Uno es que hay diferentes motivos de robo y por tanto perfiles de ladrones, por un lado, tenemos los vehículos modernos y cotizados, que requieren un perfil tecnológico alto del ladrón, al ser necesario utilizar tecnologías avanzadas para poder eludir los sistemas antirrobos de los que están provistos. Son vehículos que tienen como destinos compradores en otros países árabes y del este principalmente.

Por otro lado, tenemos los vehículos más antiguos, más fáciles de robar y que normalmente van destinados a despiece y venta de recambios en el mercado negro.

Me atrevería a decir que la mayoría de vehículos recuperados son los que se roban para cometer atracos u otros actos delictivos y que posteriormente son abandonados.

Entre todos los casos de robos, nos encontramos con que algunos de ellos son robos simulados, realmente son autorobos con intención de vender los recambios por internet. Un especial aumento de estos casos se han producido con las motocicletas.

Algunos de los modelos que la noticia indica como los más robados, no siempre es por tener mucha demanda en el mercado negro, sino porque su tecnología u ubicación de la entrada del OBD se encuentra más accesible que en otros modelos.

A tener en cuenta también como se comportarán las cifras de robo cuando se permita la entrada de vehículos en Marruecos, momento en el que se espera aumento considerable de robos por facilidad de acceso rápido a un mercado rentable.

 

Un saludo

Josu Martínez

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En España se roban 37.000 vehículos al año

 De todos los robos que se llevan a cabo en nuestro país, solo se recuperan el 10%

 


El robo de coches es algo que existe desde que los vehículos se movían tirados por caballos, una lacra de la que no nos libraremos nunca. Y eso que los fabricantes cada día hacen coches más seguros y difíciles de robar, pero los amigos de lo ajeno siempre encuentran la manera de llevarse lo que no es suyo.

De hecho, los datos respecto al robo de coches no parecen bajar, pues se roban 37.000 coches al año en España. Y esto, a simple vista, es poco, porque en algunos países de Europa se denuncian hasta 500 robos al día, lo que supone más de 150.000 coches robados al año.

España está fuera del poco honorífico Top10 de países con más robos

Por suerte, aunque no lo parezca, España no está entre los 10 países con más robos de coches, concretamente se coloca como el 17º país con más robos de vehículos de toda Europa, con una media de 100 robos de vehículos al día (también se incluyen motos). El “top5” lo ocupan Italia, República Checa, Suecia, Francia y Grecia.

Lo peor de todo, es que, según datos del Ministerio del Interior, solo se recupera el 10% de todos los vehículos robados. Los ladrones, según estos mismos datos, suelen ser jóvenes, entre 20 y 27 años y en la mayoría de los casos, un 85%, suelen ser robos improvisados. Solo el 15% de los robos de vehículos en España son planeados.

Además, el robo de motos parece haber aumentado durante los últimos años. Según Tracking, una empresa especializada en localización de vehículos, ese aumento de robos se debe a lo rentable que resulta para el ladrón vender la moto por piezas y lo complicado que resulta rastrear esas piezas en el mercado.

¿Cuáles han sido los coches más robados en 2021?

La tendencia de robos de vehículos suele seguir las tendencias de mercado, es decir, cuanto más se venda un coche, más posibilidades de robo. Esto se debe, básicamente, a la obtención de piezas que se venden en el mercado de segunda mano y que al igual que en el caso de las motos, resulta muy rentable.

En España, el coche más robado en 2021 fue el Seat Ibiza, seguido del Seat León y del Volkswagen Golf. Tres superventas en nuestro país que son presa de robos constantemente. Pero el Ford Focus, el viejo Citroën Xsara y el Peugeot 206 son los siguientes coches en la lista de los más robados en 2021. Como ocurre con los tres primeros, son superventas.

Fuente : Car and Driver

viernes, 11 de marzo de 2022

Semana 10

Buenos días, volvemos a la carga con los fraudes profesionales que afectan al ramo de automóviles y daños corporales.
Hemos seleccionado esta noticia esta semana porque la considero que continua a la cabeza del top ten del ranking de tipos de fraudes actuales. Resulta conocido por todos los profesionales del sector, que este hecho no es más que la punta de un enorme iceberg.
Dentro de los fraudes de las lesiones de tráfico fingidas, tenemos dos variantes, la de los falsos siniestros y la de los siniestros provocados.
La noticia de hoy pertenece a la de los siniestros provocados.
A partir de ahí podemos sacar varias conclusiones, la primera es que el lugar preferido de los que buscan al “pardillo” de turno continúan siendo las rotondas.
Continúan siendo habituales que los estafadores de esta modalidad suelen buscar servicios de ambulancia conchabados.
Seguimos fijando la atención en la falta de objetividad de algunos profesionales médicos que diagnostican lesiones y de algunos sanitarios de la rehabilitación que realizan las sesiones de recuperación, incluso en algunos casos de la participación directa en el fraude. Se sigue sin investigar a los profesionales de la sanidad que participan en casos que posteriormente se demuestra son fraudes.

Un saludo

Josu Martínez

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Investigado un matrimonio de Vigo por provocar hasta 33 accidentes en rotondas para cobrar indemnizaciones

 

 Investigadores de la Policía Judicial de la Guardia Civil de Tráfico. - GUARDIA CIVIL

Fuente: europa press

La Guardia Civil investiga penalmente a un matrimonio de Vigo por un presunto delito de estafa, por provocar accidentes de circulación en rotondas con el fin de cobrar indemnizaciones de los seguros por los daños materiales y las lesiones.

Según ha informado el Instituto Armado, las investigaciones se iniciaron cuando una aseguradora denunció que, entre 2010 y 2020, este matrimonio le había reclamado daños de 13 siniestros, todos ellos ocurridos en rotondas o intersecciones de la ciudad de Vigo, con resultado de lesiones leves y daños materiales leves.

Los investigadores de la Policía Judicial de la Guardia Civil y del Subsector de Tráfico comprobaron que los fraudes se remontan al año 2000 y que este matrimonio había estado implicado en 33 accidentes. En algunos casos, llegaron a presentar hasta cuatro reclamaciones en distintas aseguradoras por el mismo siniestro.

En el marco de la Operación Rotativo, la Guardia Civil averiguó que el 'modus operandi' de los investigados era siempre el mismo: colisionaban lateralmente contra otro coche cuando circulaban a poca velocidad, lo que causaba daños materiales de escasa consideración y que, aparentemente, no justificaban las lesiones que decían padecer.

Horas más tarde, ambos utilizaban una ambulancia de la empresa de la que el marido era conductor eventual y, una vez en los servicios de urgencias, referían dolencias difíciles de diagnosticar y ambiguos, como dolores cervicales o esguinces, que los llevaban a realizar tratamientos de rehabilitación. Con las facturas de la ambulancia e informes médicos, solicitaban indemnizaciones a las aseguradoras.

En el último accidente, que motivó la denuncia de una de las aseguradoras, este matrimonio reclamaba más de 8.000 euros en daños materiales y lesiones corporales.

viernes, 4 de marzo de 2022

Semana 9

Buenos días, recientemente hemos conocido que una macroestafa al seguro ya tiene fecha de juicio y lugar. Será en la Audiencia de Ourense, donde se tramitaron las denuncias en un primer momento y se celebrará este año en el mes de septiembre, tras 12 años de marear el caso por diferentes instituciones judiciales.

Se trata una de las tantas tramas existentes en España, acusados de que fingir falsos siniestros o incluso de provocarlos. Los investigados ascendieron al importante número de 50 personas, siendo finalmente 10 los que se sentarán en el banquillo.

Desde este espacio siempre me he pronunciado a favor de las denuncias, especialmente cuando los hechos se pueden calificar de graves, como con cualquier otro tipo de delito. Pero hay que reconocer que no es nada fácil litigiar con estos asuntos y el ejemplo lo tenemos con este caso, en el que algunos de los siniestros se produjeron hace 16 años.

Considero este caso la punta de un iceberg que con el tiempo ha adquirido dimensiones preocupantes.

Esta noticia demuestra que la Lucha Contra el Fraude en los juzgados es una carrera de fondo, pero en cualquier caso se antoja necesaria, al ser un pilar importante en el conjunto de acciones necesarias en el sector asegurador.

 Un saludo

Josu Martínez

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 La macroestafa de los seguros llega a juicio 12 años después

 La Audiencia fijó para el mes de septiembre el juicio de la operación Aleta, con 10 acusados

 Fuente: La Región

La mayor estafa perpetrada a compañías aseguradoras de la provincia mediante la simulación de accidentes de tráfico ya tiene fecha de juicio doce años después del inicio de las investigaciones, sustanciadas en 18 tomos, y tras varios viajes por distintos órganos judiciales, incluido el Tribunal Supremo. Este último órgano determinó que debía ser la Audiencia de Ourense, que se había declarado no competente para ver el caso, y no un Juzgado de lo Penal el que dicte sentencia.

En el banquillo, en el mes de septiembre de este año y a lo largo de una semana, se sentarán diez de las 50 personas investigadas en la llamada Operación Aleta, que se instruyó a lo largo de 2010 en el Juzgado mixto de Trives por supuestamente formar parte del entramado para simular falsos accidentes entre los años 2006 y 2011. La acusación pública contempla delitos de estafa, simulación de delito, falsificación en documento mercantil y oficial, así como receptación. 

Los investigados de forma conjunta en algunos casos y aisladamente en otros supuestamente fingían siniestros para cobrar una indemnización por un siniestro total o por la reparación del vehículo. El fiscal, en su escrito de calificación, enumera 36 fraudes entre salidas de vía, lesiones inexistentes o colisiones. Responsabiliza como supuesto cabecilla de la trama a S. A.G., el encargado de un taller de A Valenzá (Barbadás), para quien solicita la pena más elevada, 13 años de prisión.

El fraude, según la Fiscalía, asciende a 348.000 euros