Semana 8

Buenos días, durante una peritación de daños o una inspección de riesgo para asegurar, nos podemos encontrar con un vehículo robado, detectar alguna irregularidad en el vehículo que permita observar indicios de manipulación en matrícula o número de bastidor (VIN), dependerá de la profesionalidad de los que hayan realizado la manipulación pero también de la del perito de seguros. Se están detectando casos de fabricación de láminas adhesivas para colocarlas en las placas de matrícula falseando la identificación de la auténtica matrícula, este sistema está muy perfeccionado y es muy difícil de detectar a simple vista. Las etiquetas adhesivas con el VIN del vehículo también son fácilmente falsificables e incluso el troquelado del VIN en la carrocería, el típico cambio de realizar un 8 donde existe un 0 es la práctica más habitual y normalmente bastante chapucera, como el de la imagen, pero también existen algunos trabajos más profesionales, realizando un limado de algún dígito, grabado del nuevo dígito y repintado de la pieza, siendo de difícil detección. El perito de seguros cuando realiza la identificación del vehículo que debe peritar, tiene que revisar el VIN, a poder ser en el troquelado, comprobarlo en la documentación del vehículo y un aspecto que ahora es posible y que puede resultar determinante a la hora de detectar un posible vehículo con los datos falsificados, que puede ser indicio de vehículo robado, es la comprobación en las herramientas de valoración de daños existentes en la actualidad del VIN a través de la matrícula. Estos sistemas al introducir la matrícula conectan con la base de datos de la DGT e informan del VIN, también hay casos en los que se puede realizar a la inversa. Es conveniente aprovechar este avance tecnológico para realizar este tipo de comprobaciones y en caso de que no coincidan los datos obtenidos en la valoración con los recogidos en la identificación del vehículo, nos encontraremos ante una irregularidad de la que deberemos informar a la aseguradora o empresa que nos haya encargado el caso y evidentemente también ponerlo en conocimiento de alguna autoridad que se haga cargo del caso, ante la alta probabilidad de delito.

Un saludo.

Josu Martínez

Semana 7

Buenos días, la inteligencia artificial (IA) ya forma parte de nuestras vidas, en lo profesional y en nuestra vida privada. El grado de implantación es tal que el parlamento de la UE ya ha elaborado un borrador para garantizar la ética de los desarrollos de la IA. El pasado 18 de Enero finalizó el plazo para modificaciones y está previsto que el mes próximo vea la luz la primera legislación europea en materia de IA. Resulta evidente que la industria aseguradora no es ajena a la IA, muy al contrario, las características del sector asegurador se adaptan como un guante a los resultados que puede ofrecer la IA en muchos o casi todos los campos en los que trabajan las aseguradoras. Por tanto, este tema será habitual a partir de ahora en este blog. Para empezar, hoy haremos referencia al apartado del borrador que trata la noticia, donde hace mención a la competitividad responsable, siendo uno de los dos factores fundamentales a los que debe ajustarse la IA el de robustez técnica. De tal forma que la IA deberá garantizar que, incluso siendo usada con buenas intenciones, la falta de pericia tecnológica en su manejo no causa un daño involuntario. Este aspecto está muy relacionado con los sistemas de alerta de detección de fraude, siendo muy importante que el operario que maneje la aplicación informática no delegue en el propio sistema el resultado obtenido y por tanto, revise y supervise la acción, este profesional deberá estar cualificado para interpretar los datos. Esta situación es muy importante sobre todo al principio, cuando la IA todavía no lleve suficiente tiempo desarrollado. Este aspecto de robustez técnica afecta claramente también a los programas de valoración de daños materiales de automóviles y de daños corporales, basados en la interpretación de fotografías de los daños, siendo necesario que personal cualificado interprete los resultados para que estos no generen un perjuicio al asegurado en la propuesta de indemnización. Por tanto, más que suplir la labor que realizan los peritos de seguros, en todo caso este sistema debe ser una herramienta que facilite su labor, al ser claramente el profesional más cualificado para interpretar los datos que generan estos programas y por tanto asegurar que el resultado sea un resultado justo. Para otro día dejaremos un aspecto ético que también tratará la normativa y que también afecta al sector asegurador, se trata de conocer en que momento hay que informar a un cliente que en la resolución de su caso ha intervenido la IA.

Un saludo.

Josu Martínez

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La UE presenta sus directrices para el desarrollo ético de la inteligencia artificial

 Fuente : MARCOS MERINO

La Unión Europea lleva varios meses trabajando en varias iniciativas relacionadas con la política tecnológica europea afectan de lleno a la inteligencia artificial. Durante el último Digital Day (10 de abril), ya se anunció que tanto la IA como las redes 5G y el blockchain eran tecnologías cuya regulación querían poner encima de la mesa los comisarios europeos.

Tras eso, el Grupo de Expertos de Alto Nivel en Inteligencia Artificial de la Comisión empezó a reunirse para debatir un primer borrador de unas directrices éticas para el desarrollo y uso de la Inteligencia Artificial.

Este grupo lo conforman 52 expertos del ámbito académico, empresarial y de la sociedad civil del continente (entre los que Cristina San José, responsable de nuevos negocios de big data del Banco Santander, ha sido la única española participante).

Este primer borrador fue, finalmente, presentado ayer en Bruselas. ¿Su objetivo? Garantizar su avance tecnológico al tiempo que se respetan los derechos humanos y los valores fundamentales de los europeos.

Durante el acto de presentación, el vicepresidente de la Comisión Europea Andrus Ansip afirmó que "para que las personas acepten y usen los sistemas basados en inteligencia artificial necesitan poder confiar en ellos y saber que su privacidad es respetada".

Los desafíos éticos a los que nos tendremos que enfrentar mientras aprendemos a vivir con robots
No hubo, sin embargo, referencias a los elementos más polémicos que algunos políticos pusieron sobre la mesa cuando empezó a debatirse este tema en 2017 (robots con derechos humanos y que paguen impuestos).

Una IA enfocada hacia la 'competitividad responsable'
Las directrices recogidas en este borrador de 36 páginas (PDF) señalan dos factores fundamentales a los que debe ajustarse la inteligencia artificial:
•             "Propósito ético": La IA deberá respetar, como decíamos, los DDHH y la regulación vigente.
•             "Robustez técnica": La IA deberá garantizar que, incluso siendo usada con buenas intenciones, la falta de pericia tecnológica en su manejo no causa un daño involuntario.

Según la Comisión Europea, estas directrices persiguen que la IA europea (y la de compañías extranjeras que ofrezcan sus servicios en suelo europeo) haga gala de una "competitividad responsable" y no pretenden "sofocar la innovación".

En el texto se recoge tanto su utilidad para proteger el estado de derecho como las aplicaciones más polémicas (armamento autónomo, vigilancia masiva, etc).

Del mismo modo en que Europa se ha proclamado referente a nivel mundial en la protección de datos privados, obligando a las grandes compañías extra-comunitarias a asumir nuestros estándares legales en este campo, el Ejecutivo europeo confía en lograr un impacto similar en el campo de la ética para IAs.

¿Y a partir de ahora?
A partir de ahora y por período de un mes, el borrador está abierto a comentarios de las instituciones y la sociedad civil, y no será hasta el próximo mes de marzo cuando se presente la versión definitiva.

Incluso entonces, los principios recogidos en el documento sólo serán orientativos: el objetivo es que guíen la elaboración de leyes futuras, no que se conviertan ellos mismos en ley.

La Comisión Europea también aprovechó el acto de ayer para anunciar que impulsará la adopción de estrategias nacionales de IA en cada estado miembro, así como la creación de una nueva colaboración público-privada en este campo a nivel europeo.

Su objetivo último es que, en conjunto, gobiernos y empresas inviertan al menos 20.000 millones de euros al año en investigación para IA a partir de 2020. Pretenden así, quizá, revertir la situación actual que nos obliga a permanecer por detrás de Estados Unidos y China en lo que respecta al liderazgo de la IA.

Semana 6

Buenos días, esta semana no seremos muy originales, incidiremos de nuevo en el chorreo que no cesa, la reclamación de falsos daños personales originados en siniestros provocados o simulados, como podemos observar en la noticia que hoy publicamos correspondiente a un siniestro simulado. La intervención de un perito de seguros suele ser determinante para esclarecer la incompatibilidad de los daños de los vehículos cuando se trata de siniestros simulados, en los que los daños que presentan los vehículos no han ocurrido por impacto entre ambos vehículos, sino que se han producido en siniestros distintos. No nos cansamos de repetir que ante este tipo de fraude entre los considerados como profesionales, es muy importante que la aseguradora denuncie los hechos y mantenga la denuncia hasta el personamiento final en el juicio, es la única manera de acabar con impunidad que existe en la actualidad con este tipo de fraudes.

Un saludo.

Josu Martínez

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Estafar al seguro del coche tiene precio: 15 meses de cárcel y 600 euros

Los seis acusados de simular un accidente de tráfico en El Entrego para cobrar el dinero de la aseguradora llegan a un acuerdo con la Fiscalía

Fuente: La Voz  Oviedo

 Seis acusados de simular un accidente de tráfico en El Entrego para cobrar el dinero de la aseguradora han llegado a un acuerdo con la Fiscalía y han aceptado una condena de 9 meses de prisión por estafa y 6 meses de cárcel por falsedad.

La Fiscalía solicitaba inicialmente una pena individual de un año y nueve meses de prisión y una multa de 3.120 euros, que finalmente ha reducido a 600 euros, según informa la agencia EFE. El Ministerio Fiscal imputaba a los acusados un delito de estafa procesal en grado de tentativa en concurso medial con un delito de falsedad en documento mercantil.

Los seis acusados han admitido que se pusieron de acuerdo para suscribir una declaración amistosa de un accidente de tráfico, en la Avenida de Oviedo de El Entrego, que no se había producido, entre los vehículos de dos de ellos. 

Con esta declaración amistosa, tres acusados interpusieron una denuncia frente a uno de los conductores implicados por las lesiones sufridas en el supuesto accidente, lo que dio lugar a un juicio de faltas ante el titular del Juzgado de Instrucción número 2 de Laviana, que fue suspendido ante la posible existencia de delito de estafa.

Asimismo, utilizando la misma declaración amistosa, otro de los acusados presentó sendas demandas de conciliación por las lesiones causadas frente a uno de los conductores y la entidad Línea Directa, que dieron lugar a sendos actos de conciliación ante los Juzgados de Primera Instancia 1 y 2 de Langreo que finalizaron sin avenencia.

Y a su vez, presentando la misma declaración amistosa, un sexto acusado presentó demanda de reclamación de cantidad frente a la entidad Línea Directa por las lesiones sufridas, que dio lugar a un juicio ante el Juzgado de Primera Instancia número 2 de Laviana, que fue suspendido por prejudicialidad penal.

La entidad Línea Directa Aseguradora se ha reservado las acciones civiles que pudieran corresponderle. La entidad Axa, como consecuencia de estos hechos, ha sufrido unos gastos de 980 euros, por abono de las facturas de asistencia en urgencias de cuatro de los acusados. La vista oral iba a tener lugar en la Sección Tercera de la Audiencia Provincial, con sede en Oviedo, pero el acuerdo ha hecho innecesaria su celebración.

Semana 5

Buenos días, la implicación del perito de seguros en la detección del fraude al seguro es fundamental. Tanto que si no existe implicación por su parte en cuanto a la actualización de conocimientos y en la puesta en práctica de una metodología de trabajo que permita un análisis de datos y circunstancias detallado, puede suponer una baja detección de casos de fraude. Los peritos y gabinetes que forman equipos de trabajo deben tener claro en que consiste su labor y como lo van a desarrollar. En dicho objetivo tiene que caber la capacidad y compromiso de verificar todos los casos con indicio de fraude. En J. Martínez y Asociados, nos fijamos 10 compromisos que intentamos cumplir y en 4ª posición está nuestro compromiso con la lucha contra el fraude, concretamente en trabajar a fondo los casos en los que detectamos indicio de fraude, de forma que nos permita realizar un completo capítulo de conclusiones.

Un saludo.

Josu Martínez

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DECÁLOGO DE COMPROMISOS

1.- Trabajamos con honestidad, objetividad e independencia.

2.- Nuestros colaboradores siempre deberán poseer conocimientos contrastados en la materia en la que dictaminan, así como de la técnica de la pericia aseguradora. Valorando de forma especial la pertenencia a APCAS, cuyo estado asociativo supone la adhesión al Código Deontológico de dicha asociación.

3.- Actuamos de forma proactiva con el interés de colaborar en la agilización del plazo de resolución del siniestro.

4.- En caso de detección de un presunto fraude, actuamos con la debida profesionalidad realizando una exhaustiva verificación del siniestro a fin de emitir un amplio y argumentado capítulo de conclusiones en el informe pericial.

5.- Informamos debidamente siempre que durante nuestra actuación profesional observemos aspectos que supongan un riesgo para la seguridad vial. Así mismo proporcionamos apoyo y asesoramiento en esta materia a todo aquel que lo requiera.

6.- Rechazamos las malas prácticas periciales y evitamos a toda aquella aseguradora o empresa de servicios periciales que fomente, induzca o proponga prácticas periciales contrarias a los principios de honestidad, objetividad e independencia que rigen esta empresa.

7.- Nos preocupamos que nuestros colaboradores realicen una correcta formación continua, de forma que sus conocimientos se encuentre continuamente actualizados.

8.- Fomentamos las buenas prácticas en seguridad vial de nuestros colaboradores.

9.- Nuestros principios profesionales van dirigidos a reducir el coste de la reparación manteniendo los estándares de calidad y estética adecuados, en los plazos más cortos que las circunstancias lo permitan.

10.- Desarrollamos la gestión de la empresa de forma digital, evitamos la producción de papel y materiales de consumo. Respetamos el medio ambiente

Semana 4

Buenos días, esta semana he seleccionado un extracto del capítulo de Prevención del Curso de Lucha Contra el Fraude para peritos de seguros de automóviles organizado por APCAS a través de su Centro de Estudios, CEAPS. En dicho capítulo se comenta entre otras cosas, la importancia de la labor del perito de seguros en la inspección del riesgo antes de proceder al aseguramiento. Especialmente para casos en los que se pretende contratar alguna cobertura de daño propio, como robo, incendio, lunas o daños propios con o sin franquicia. Es importante que la inspección que se realiza no sea exclusivamente una inspección ocular de la parte exterior de carrocería, es importante revisar otros aspectos como las llantas de rueda, desgaste de neumáticos, arrancar el vehículo, revisar si se encienden de testigos luminosos en el cuadro que indiquen la existencia de averías mecánicas, revisar el vano motor, si existen anomalías que denoten posibles averías. Los casos seleccionados son exagerados y llamativos, un robo del culata de motor, otro motor incendiado cuya carrocería había sido limpiada y preparada para no apreciarse indicios de incendio de motor, pero todos ellos son casos que nos podemos encontrar y que si no se intenta poner en marcha el motor o simplemente si no se abre el capot delantero del vehículo, no se hubiera podido comprobar la existencia de daños previos y probablemente se hubieran asegurado los vehículos con la posibilidad de haber fingido posteriormente un robo o un incendio. He seleccionado un ejemplo en el ramo del automóvil, pero por supuesto también es trasladable a otros ramos.

Un saludo.

Josu Martínez

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Verificación del estado exterior del motor y sus componentes. Abrir el capot delantero nos permitirá constatar que no existan anomalías aparentes, y por tanto evitar encontrarnos sorpresas.

 Ausencia de Partes de motor

Motor Incendiado

Arrancar el vehículo y verificar en el cuadro los testigos luminosos es otra acción recomendable para descartar averías registradas y comprobar el normal funcionamiento del motor.

Semana 3

Buenos días, la tecnología big data cada vez permite obtener más datos y de forma más rápida a las empresas, el sector asegurador es un claro ejemplo de perfil empresarial que se beneficia de este avance tecnológico. Entre otros campos en los que se saca rendimiento es en la detección de fraude. Los diferentes programas informáticos creados específicamente para generar alertas por indicio de fraude permite aumentar los casos detectados, que como vemos en las noticias suponen importantes sumas económicas. En este caso la noticia que hoy seleccionamos cifra en 34.000 millones de dólares al año la cantidad defraudada en EEUU, importe que se queda corta comparada con otras fuentes como la Coalition Against Insurance Fraud, que ya elevaba la cifra hace años hasta los 80.000 millones. En España se calcula que solo en el ramo de automóviles el cifra ronda los 1.000 millones de euros al año. Los sistemas big data generan alertas de fraude que solo si son bien interpretadas y correctamente verificadas por profesionales cualificados, como tramitadores de siniestros especializados, peritos de seguros o detectives, se conseguirá concluir si existe un intento de fraude o es un caso real.

Un saludo.

Josu Martínez

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DESTACAMOS: EL FRAUDE LE CUESTA AL SEGURO 34.000 MILLONES DE DÓLARES SOLO EN EEUU

El fraude es uno de los problemas más importantes para la industria del seguro, según la encuesta de FRISS Fraude en Seguros 2018

FRISS, proveedor mundial de Inteligencia Artificial en fraude y soluciones de riesgo para la industria de seguros generales, acaba de presentar la encuesta “Fraude en Seguros 2018”. El fraude de seguros es un problema global. En Estados Unidos solamente, las aseguradoras perdieron más de 34.000 millones de dólares en 2017 en siniestros de seguros fraudulentos. Es un problema global con un número creciente de soluciones tecnológicas. El análisis de Big Data y la colaboración a gran escala son clave para combatir el fraude de seguros, explica Marc Mulder, CCO de FRISS.

La industria de seguros se centra cada vez más en la prevención de fraude a través de sistemas innovadores y cuentan con el apoyo de proveedores especializados para lograrlo. La carga de detectar y reducir el fraude, por lo tanto, ya no recae en el asegurador individual.

Un mayor enfoque en la calidad de los datos 

La calidad de los datos de cada aseguradora es cada vez más importante. El 45% de las aseguradoras informa que la calidad de los datos de fraude recogidos presenta un desafío. En 2016, sólo el 30% de las aseguradoras lo consideraron un reto. Las principales razones detectadas indicaban que existía muy poca información o que la información era de mala calidad e interrumpía el proceso de análisis eficaz y fiable.

Existe una conciencia creciente en la industria respecto de que la información de calidad es esencial para mejorar la experiencia del cliente. Hacer uso de una buena calidad de los datos garantiza una aceptación y un procesamiento del siniestro sin demoras dando como resultado clientes más satisfechos. Estos datos deben estar disponibles y deben ser confiables de manera sistemática.

El intercambio de información entre las aseguradoras 

Los clientes de seguros en la actualidad tienen más posibilidades de solicitar cotizaciones y comprar seguros en línea. Es más fácil y más conveniente, y muchas aseguradoras están promoviendo activamente el uso en línea por sobre el tradicional teléfono o las visitas en la oficina. Al centrarse en las interacciones en línea, las aseguradoras priorizan el acceso inmediato a datos de calidad para tomar decisiones inteligentes respecto de a quién asegurar. El problema es que la mayoría de las aseguradoras no tiene acceso a suficiente información.

Las empresas tercerizadas pueden, en teoría, recabar datos públicos disponibles, así como datos compartidos por otras aseguradoras. Los datos compartidos incluyen información sobre siniestros falsos, talleres de reparaciones y profesionales de la salud no confiables, imágenes e información sobre bienes asegurados. Hace años, esto era prácticamente imposible. Solía pensarse que compartir datos era malo para la competencia; sin embargo, una tercera parte de las aseguradoras encuestadas ahora consideran que es una herramienta importante en la lucha contra el fraude. Recabar datos de fraude permite que las aseguradoras puedan detectar y prevenir el fraude más rápido y con más precisión siendo un beneficio para todas las aseguradoras con poco impacto competitivo.

Mientras que recabar datos de fraude es un activo increíblemente útil para las aseguradoras, las empresas deben asegurarse de que, al mismo tiempo, cumplen con las normas legales. Muchas empresas dicen que esto es un reto, especialmente con la introducción de la Normativa Europea General de Protección de Datos (GDPR).

Mantenerse actualizado

La mayoría de las aseguradoras ahora comprenden que la única manera de luchar eficazmente contra el fraude es mediante la aplicación de tecnologías avanzadas y en constante desarrollo. La detección de fraude digital es cada vez más eficaz, y las aseguradoras deben mantenerse actualizadas.

Hoy en día, más el 60% de las aseguradoras utilizan el software de detección automatizada de fraude para permitir la detección de fraude en tiempo real. Aquellos que lo hacen, disfrutan de ratios de siniestralidad más bajos, carteras más saludables e investigaciones de siniestros más eficientes. Mientras que 86% de las aseguradoras creen que sus sistemas actuales están actualizados, más de la mitad tienen dificultad para mantener su software. Comparten sus frustraciones al no son capaces de mantener sus departamentos de internos de TI o tienen otras prioridades. El 43% de los encuestados informan que tienen dificultad para integrar los datos y se ven afectados por muchos falsos positivos, lo cual conduce a retrasos en el procesamiento de siniestros. Relacionarse con las empresas especializadas en detección de fraude prácticamente elimina estos problemas.

Aún es necesario implementar mejoras

Se ha progresado mucho en el fraude en seguros y en la detección de riesgo en los últimos dos años, y las aseguradoras siguen creyendo que reducir el fraude es importante desde el punto de vista social y económico. Cuando se trata de luchar contra el fraude de manera integral en toda la empresa, el 30% todavía lucha por lograr el compromiso en todos los niveles de la organización. Mantener los datos constantemente actualizados con datos de calidad permite a las aseguradoras tomar buenas decisiones rápidamente. Mientras que el conocimiento de la industria está creciendo, todavía existen muchas oportunidades de mejora.

Semana 2

Buenos días, una vez más hemos elegido el blog de Unespa de su campaña Estamos Seguros, para analizar un aspecto importante en la labor del perito de seguros, como es la especialización. La noticia explica cómo además de la valoración de los daños producidos en un siniestro, el perito de seguros tiene otras importantes funciones como es analizar las circunstancias que concurren en el siniestro, algo por otro lado lógico y necesario para realizar una correcta propuesta de indemnización, por tanto, no solo es importante realizar el denominado ajuste correcto en la valoración de los daños, el mencionado análisis de las circunstancias del caso, hace que dependiendo el tipo de siniestro se requiera amplios conocimientos técnicos. Se mencionan algunos de los diferentes tipos de siniestros que nos podemos encontrar como los incendios, los daños personales, antigüedades y obras de arte. Sin duda se trata de algunos ejemplos significativos, pero trasladable al resto de siniestros más frecuentes en daños en automóviles y diversos (IRD). En todos ellos es fundamental que el perito tenga actualizados los conocimientos necesarios para estar en condiciones de realizar un correcto y completo análisis del siniestro que permita también detectar los casos en los que exista un intento de fraude. Permitiendo de esta manera que el perito de seguros continúe, tal y como año tras año demuestran las estadísticas, siendo el principal medio de detección de los fraudes al seguro que se registran. Para ello como bien dice el final de la noticia, es fundamental que el perito de seguro esté formándose continuamente para poder mantener el ritmo.

Un saludo.

Josu Martínez

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Así trabajan los peritos especializados

Fuente: ESTAMOS SEGUROS. 19 NOV 18

Ya hemos hablado en este blog, en general, de la figura del perito y su importancia pero el tema no se agota ni de broma con esas referencias generales. Es verdad que el perito, como valorador del daño que debe reparar el asegurador, es una pieza fundamental en el funcionamiento del seguro, sin embargo, su importancia puede llegar a ser mucho más grande, especialmente cuanto mayor es su especialización.

La misión general del perito, valorar el daño, se despliega en miles, sino millones, de misiones particulares, de percances concretos, donde la valoración del daño requiere de conocimientos muy específicos. Uno de los elementos que se puede poner como ejemplo son los seguros que cubren antigüedades y obras de arte. Al contrario de lo que puedas pensar, el grueso de los percances a los que enfrenta el asegurador de arte no tiene que ver con los robos que salen en la televisión; tiene que ver con daños sufridos por las obras de arte, por ejemplo durante su traslado para una exposición. Valorar el daño en una obra de arte no es como valorar el daño en una estantería; hay que tener en cuenta el tipo de obra, si va a ser necesario llevar a cabo labores de restauración, la magnitud de dicho daño… El perito tiene que ser alguien con conocimientos muy precisos.

Otro entorno que ejemplifica muy bien la elevada profesionalización de los peritos es el relacionado con el daño corporal en accidentes de tráfico. No son pocas las ocasiones en las que, para poder objetivar dicho daño, se hace necesario realizar análisis muy complejos relacionados con la mecánica del accidente. El perito, en este caso, a partir de la información de que dispone, debe llegar a conclusiones sobre las fuerzas que, por ejemplo en un choque, actuaron sobre el cuerpo de la víctima, y en qué medida fueron susceptibles de generar los daños que se afirma sufrió.

Los peritos que valoran daño corporal en accidentes de tráfico necesitan amplios conocimientos en la mecánica del accidente

Otro gran grupo de peritajes altamente profesionalizados son los que afectan a los incendios que, como es fácil sospechar, en ocasiones son sucesos muy complejos en los que resulta asimismo complicado averiguar el origen o el carácter de fortuito o provocado, datos éstos que lógicamente son de gran importancia para la actuación del seguro. En otro tipo de siniestros influyen factores que generan la necesidad de hacer análisis o comprobaciones donde los conocimientos técnicos o científicos se hacen totalmente necesarios.

Los peritos necesitan formación continua para mantenerse al día de los cambios en el sector en el que están especializados

Los peritos, pues, realizan un importante esfuerzo de profesionalización para adquirir su profesión; un esfuerzo que, además, nunca se termina, porque el avance de las tecnologías, de los materiales, y de los propios riesgos, hace que, en realidad, un valorador como es el perito siempre tenga que estar formándose para mantener el ritmo.