Buenos días, hoy he seleccionado esta noticia encontrada en Linkedin por considerarla muy actual al estar relacionada con el nuevo Reglamento Europeo 2026/1738 relativo a los requisitos de circularidad de vehículos y la gestión de los vehículos al final de su vida útil y que precisamente fue motivo de una interesante jornada celebrada en Madrid esta semana organizada por AEDRA con la colaboración de GANVAM y en la que tuve el placer de participar para explicar la importancia que da el Reglamento a los peritos de los países miembros de la UE para que en virtud de nuestra independencia y objetividad seamos quienes determinemos cuando un vehículo es considerado en el final de su vida útil tras un siniestro.
Precisamente el Reglamento busca una transparencia en la trazabilidad de los vehículos una vez han sido catalogados en el fin de su vida útil y que por tanto no ocurran este tipo de fraudes tan peligrosos en los que vehículos pueden ser reparados evitando la reparación de los sistemas de seguridad y que posteriormente sean vendidos en el mercado de ocasión a conductores que desconocen el estado de los vehículos que han adquirido.
Un saludo
Josu Martínez
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