Buenos días, los fraudes al seguro consistentes en simular falsas lesiones, son casos que han sufrido un aumento considerable en la última década y lejos de verse frenado este ascenso en el ranking de los fraudes, vemos como van en aumento año tras año.
Habitualmente es un fraude profesional, que normalmente es organizado en torno a siniestros de tráfico con vehículos.
Pero en estos últimos tiempos se han detectado una nueva versión de estos fraudes por falsas lesiones en siniestros en los que un patinete eléctrico atropella a 1 o incluso 2 personas.
Hasta ahora estos fraudes se cometían con seguros de carácter voluntario. Pero la noticia que publicamos hoy, tiene gran trascendencia porque la ley establece la obligatoriedad de seguro obligatorio para circular con patinetes eléctricos a partir del 1 de Enero de 2026, lo que hará aumentar el número de siniestros declarados a aseguradoras y por tanto una mayor dificultad para discernir entre lo falso y lo verdadero.
En estos casos el tipo de lesiones reclamadas pueden suponer un primer indicio de fraude. Ya que en muchos casos fraudulentos se reclaman daños en partes superiores del cuerpo, cuando los casos reales tienen las partes inferiores del cuerpo como las zonas más afectadas.
Una correcta verificación de los casos con indicios por parte de peritos de seguros para el análisis de circunstancias y los peritos médicos de seguros para el análisis de daños pueden ser determinantes.
Un saludo
Josu Martínez
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| La multa por viajar sin seguro
puede ser de hasta 1.000 euros |
Mario (22), estudiante: «El 2 de diciembre me pararon y casi
me decomisan el patinete por no tener lo que obliga la DGT en enero»
A partir del 1 de enero de 2026, en España será obligatorio
tener contratado un seguro de responsabilidad civil para circular con un
patinete.
¿Alguna vez has aprendido algo a base de un susto o, peor
aún, de una multa? Es lo que casi le ocurre a Mario, un estudiante que a diario
coge su patinete eléctrico para ir a la universidad. Estaba informado a medias
sobre la obligación de tener contratado un seguro a partir de 2026, pero ahora
lo ha terminado de confirmar.
Este verano entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles,
que regula los vehículos personales ligeros y obliga a la mayoría de patinetes
eléctricos a contratar un seguro obligatorio a partir del 1 de enero de 2026.
Mario está todavía a tiempo de contratar esa póliza, pero su ‘encuentro’ con la
Policía Local le ha servido para acelerar los trámites y empezar a buscar ya un
seguro para el patinete.
La multa por no hacerlo comienza en los 200 euros, y puede
llegar hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la situación. Sin embargo,
no todos los usuarios de patinetes eléctricos saben si sus vehículos están
incluidos en la norma ni qué tipo de póliza es válida.
¿Qué patinetes necesitarán seguro a partir de enero de 2026?
Fuente: Caser Seguros
Para saber si tu patinete eléctrico está dentro de la ley,
tienes que ir a la definición de ‘vehículo personal ligero’ de la Ley de
Seguros de Automóviles. No todos los VMP están incluidos, pero sí la mayoría.
• Vehículos
a motor con una única plaza, una o varias ruedas y una velocidad de entre 6 y
25 km/h si pesa menos de 25 kilos o entre 6 y 14 km/h si supera ese peso.
Es una horquilla que, a priori, parece amplia, pero la realidad es que incluye casi a la mayoría de patinetes eléctricos que vemos por las ciudades. Si tu VMP no figura en esta definición, entonces no estás obligado a contratar un seguro, aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) sí que recomienda hacerlo.
La ley añade tres requisitos para los patinetes que sí están
obligados a asegurarse: tener certificado de circulación, estar inscrito en el
Registro de Vehículos de la DGT y llevar una etiqueta identificativa o
matrícula que permita reconocer al vehículo en caso de accidente.
El objetivo de esta medida es proteger a las víctimas y
asegurarse también de que los responsables de un accidente respondan
económicamente. Hasta ahora, había un limbo legal, porque muchos usuarios se
declaraban insolventes y sin ese seguro, no había nadie que asumiera los daños.
A partir de ahora, con la nueva ley, si el conductor del patinete no tiene
seguro y provoca daños, el Consorcio de Compensación de Seguros indemniza a las
víctimas y luego lo reclama al propietario si considera que ha habido negligencia
o algún tipo de manipulación.
Todavía tienes algunas semanas por delante para adaptarte a
la norma si conduces un patinete eléctrico, así que no te extrañes si un agente
te pregunta si tienes una póliza en vigor. Hasta enero no habrá sanciones, pero
te recomendamos que no te esperes al último momento. Eso sí, para contratar el
seguro tienes que tener certificado de circulación, estar inscrito en el
Registro de Vehículos de la DGT y llevar el número identificativo o matrícula
visible en el chasis.
El coste del seguro es otro punto que preocupa a muchos
usuarios. Según las tarifas orientativas, una póliza de responsabilidad civil
básica para patinetes eléctricos puede costar unos 20 euros al año, aunque
también hay opciones con mejores coberturas que rondan los 50-100 euros al año.
Eso sí, piensa antes en el uso que le vas a dar al vehículo antes de elegir una
póliza ‘premium’.
Piensa también en la homologación, porque desde el 22 de
enero de 2024 solo se pueden comercializar patinetes que cumplan con la
normativa técnica que fija la DGT. Los modelos vendidos antes de esa fecha
podrán circular sin certificado de homologación hasta el 1 de enero de 2027.
Eso sí, el seguro igualmente será obligatorio para ellos en 2026.
