Buenos días, esta semana publicamos la última noticia antes de hacer el habitual parón estival de este blog durante los meses de Julio y Agosto.
Para despedirnos hasta el 4 de Septiembre nos hacemos eco de un interesante artículo encontrado en Linkedin, en el que el autor explica la posibilidad de usar los conocimientos técnicos para a través de la tecnología conseguir robar un vehículo.
Aunque en el caso publicado requiere un forzamiento del vehículo para acceder al habitáculo para abrir el capot delantero y poder desmontar el faro, ya que este no se puede desmontar exteriormente en ningún modelo, lo que dejaría daños en lunas de puerta o bombillos característicos. La noticia pretende hacer entender que la tecnología de los vehículos no es infalible para posibilitar un robo, muy al contrario, facilita en casos como este el robo de vehículos.
Es necesario que los ladrones posean conocimientos técnicos en automoción y de igual manera, los peritos de seguros deben tener conocimientos para analizar si un robo ha podido producirse con este u otros métodos.
Aprovecho para desearte unas felices vacaciones este verano y recomendarte máxima prudencia al volante. Recuerda mantener una velocidad adecuada a la vía y a las circunstancias, respetar la distancia de seguridad y no perder la atención al volante en ningún momento, esto incluye no manejar ni móvil ni gps durante la conducción.
Un saludo
Josu Martínez
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El robo de coches está descrito (en dominio público) por un
respetado ingeniero de electrónica de vehículos.
Los ladrones de coches ya no necesitan tus llaves. Solo
necesitan 60 segundos y acceso a tu faro, que quitan.
Detrás del faro está el cableado que conecta directamente a
la red CAN Bus de tu coche.
Conectan un pequeño dispositivo que envía, desbloquea y
ordena al coche que piense que se están enviando señales legítimas y abre las
puertas. El motor puede arrancarse y el vehículo es robado.
No se activa ninguna alarma, no se necesita llavero; de
hecho, no queda rastro alguno.
Esto se llama inyección CAN Bus, que hace que tu coche sea
inteligente y funciona en la mayoría de los coches modernos fabricados después
de 2015 con acceso sin llave. Esta es y es exactamente la red que se está
explotando en las entradas de vehículos de todo el mundo ahora mismo.
Tu coche probablemente tenga una, quizá dos ECU. Algunos de
los vehículos actuales probablemente tengan 150 ECU, cámaras ADAS,
actualizaciones OTA y comunicación V2X.
El CAN Bus nunca se construyó para esto, por lo que la
industria lo sustituyó por el Ethernet automovilístico, que ya está presente en
muchos vehículos de producción actuales, incluyendo BMW, Mercedes, Audi y
Toyota.
El Ethernet transporta datos de sensores ADAS,
actualizaciones de firmware OTA, diagnósticos DoIP y algo de comunicación de
servicios IP junto con multimedia.
Muchos de los inspectores policiales especializados y
cualificados de hoy en día necesitan conocer mucho sobre esta tecnología para
identificarla y ser responsable. Sin embargo, no pueden derrotar a los ladrones
por sí solos y dependen en gran medida de expertos en tecnología vehicular del
sector comercial, que trabajan a diario con la policía para rastrear, rastrear,
identificar y entender cuándo, cómo y la metodología del robo de vehículos.
Aunque todos coinciden en que un bloqueo de volante es una
buena barrera de seguridad que no puede ser superada con ningún dispositivo
digital, no se ven muchos en uso.
Un inmovilizador fantasma puede interrumpir la señal CAN
antes de que el motor del vehículo pueda arrancar y es completamente invisible
para el ladrón. Un bloqueador de puertos OBD también elimina el punto de acceso
secundario bajo tu panel de control.
Es imprescindible que, en el ámbito del delito de vehículos,
la amplia experiencia disponible en el sector comercial, que actualmente parece
estar funcionando bastante bien, sea explorada plenamente por la policía, si
queremos entender y abordar el constante avance en los métodos de robo.
